成乐高速扩容项目彭山青龙大桥是在国家双碳战略及交通强国背景下，蜀道集团结合国家级行业主管部门要求，为低碳智能技术装配化建造组合桥梁应用及推广的落地试点，率先在成乐高速青龙场枢纽互通G匝道1#大桥开展密梁式型钢组合梁桥研究试验。试验桥采用了自主创造发明的桥梁结构体系“钢管混凝土墩柱+预应力钢箱混凝土盖梁+密梁式型钢组合梁”，实现了施工现场全装配化快速安装施工的目标。相较于传统桥梁，密梁式型钢组合梁桥建设更经济，比混凝土桥梁减少混凝土用量约60%，有效减少环境影响，比传统钢筋混凝土结构桥面减少碳排放约1.5吨/平方米（全寿命周期），能源消耗大幅降低。其建成为桥梁低碳、智能、装配化建造理念提供了工程科技示范，也为加快推进国内桥梁行业转型升级提供新的突破口。
2023年7月，蜀道集团、四川省交通运输厅微信公众号相继推送文章《漫说创新转型｜如何为桥梁建设注入更多“绿色基因”？》，文章样式新颖，阅读量达4.4万，巧用漫画形式对彭山青龙大桥的低碳智能装配化组合桥梁研究做了详细的介绍。据悉，该桥梁结构体系类似于“乐高积木”，实施起来更便捷省力、方便快速，是蜀道集团独立自主研发的创新工艺，未来可推广应用至更多建设项目。
2022年12月29日，彭山青龙大桥顺利完工，并于次年2月22日正式通车。该项目的建成为桥梁低碳、智能、装配化建造理念提供了工程科技示范，为成乐高速城区段高架桥全面推广应用奠定了坚实科研基础。
-LEYU
