“2024国际桥梁及结构工程协会大跨铁路与公路桥梁奖”获奖证书
当地时间11月12日，在瑞士苏黎世Volkshaus举行的2024年度国际桥梁及结构工程协会（IABSE）颁奖典礼上，由广西交投集团投资建设、广西交通设计集团勘察设计、广西路桥集团承建、广西大学郑皆连院士为专家组组长指导的天峨龙滩特大桥，摘得IABSE大跨公路与铁路桥最高奖。
为什么是天峨龙滩特大桥？因为它实现了“百年跨越”。
天峨龙滩特大桥是广西南丹至天峨下老高速公路的控制性工程。大桥创新采用计算跨径600米的混凝土拱桥方案，该方案是在大桥建设条件下经济性、适用性、耐久性、环境协调性等方面最优的桥梁方案，不仅一举刷新世界拱桥的跨径纪录，还把混凝土拱桥跨径世界纪录一次性提高了155米，相当于混凝土拱桥跨径100年的增长量，实现了混凝土拱桥的“百年跨越”。
广西交设大跨拱桥技术创新团队部分成员合影
如何实现“百年跨越”？突破了设计技术壁垒。
在郑皆连院士的指导下，广西交设大跨拱桥技术创新团队成功突破超大跨径拱桥设计壁垒。一是采用容许应力与非线性分析法，强横弱纵配筋理念解决超大跨度拱桥技术难题。二是采用强劲性骨架设计有效控制施工风险。三是采用精细化拱箱及拱上建筑优化解决超大跨混凝土拱桥减重难题。四是采用3环6段8工作面的外包混凝土工序，有效控制结构应力，实现28000立方米混凝土浇筑后无可视裂缝的创举。
正是依靠超大跨度拱桥领域的一系列重大技术创新，使天峨龙滩特大桥建设取得了显著的技术和经济效益，节省建设成本约1.25亿元。
广西交设副总工程师商从晋（左二）出席典礼
天峨龙滩特大桥的成功建设，为大跨拱桥建设领域提供了又一个里程碑式的范例，翻开了中国拱桥建设发展历史全新的篇章。
建成通车的天峨龙滩特大桥
国际桥梁与结构工程协会(IABSE)成立于1929年，现有4200名会员，来自100多个国家和地区，是会员国最多的国际土木类协会。在此次评选中，天峨龙滩特大桥击败了瑞典Skuru大桥、美国Wellsburg拱桥等大跨桥梁，摘得IABSE大跨公路与铁路桥最高奖。
【校对：苗挺节】
-LEYU
